I A (Ručně vedené nízkozdvižné vozíky)

Test č. 6

1. Obsluha manipulačního vozíku musí být prokazatelně seznámena:

a) osobně se všemi zaměstnanci, kteří u něho mohou provádět kontrolu

b) s bezpečnostními předpisy pracoviště a pravidly o provozu na pozemních komunikacích

c) se zákoníkem práce ve znění pozdějších předpisů a souvisejícími předpisy

2. K povinnostem provozovatele patří především:

a) zajistit, aby ostraha nepouštěla obsluhu vozíku v pracovní době mimo objekt

b) zabezpečit vyhovující stav dopravních cest užívaných vozíky: zejména jejich rovný, tvrdý, protismykový povrch

c) nechat se denně informovat o rodinných poměrech obsluhy manipulačních vozíků

3. Provozovatel provozující manipulační vozíky je povinen:

a) obrátit se na místně správní orgán s žádostí o povolení provozování manipulačních vozíků

b) pozvat si nejméně jedenkrát za dva roky oprávněnou osobu — kontrolního technika k provedení technické kontroly vozíku

c) určit k obsluze vozíků pouze zaměstnance k tomu odborně způsobilé — oprávněné a zabezpečit školení a ověřování jejich znalostí, jakož i ověřování zdravotní způsobilosti

4. Za řádné uložení a upevnění přepravovaného břemene:

a) je odpovědná obsluha vozíku

b) je odpovědný pracovník, který ho nakládal

c) obsluha vozíku neodpovídá

5. Obsluze manipulačního voziku je zakázáno:

a) odmítnout přepravu vozíkem bez souhlasu provozovatele

b) pokračovat v obsluze vozíku v případě náhlé nevolnosti nebo zhoršení zdravotního stavu

c) hlásit změnu zdravotního stavu provozovateli

6. Jedna ze základních podmínek pro obsluhu manipulačních vozíků je:

a) aby byla poučena o obsluze manipulačních vozíků a platných předpisech svým nejbližším spolupracovníkem

b) aby měla tuto práci uvedenou v pracovní smlouvě

c) aby, oblek, obuv a osobní ochranné pracovní prostředky nebyly na závadu bezpečného ovládání vozíku

7. V horkém prostředí se smí elektrovozíky pohybovat:

a) do té doby, než se elektrolyt trakčního akumulátoru zahřeje na teplotu, která by mohla způsobit poškození akumulátoru

b) mají-li napětí a dokud jezdí

c) dokud elektrolyt v trakčním akumulátoru není zahřát nad 60 °C

8. Za dodržování bezpečnostních předpisů, za škody vzniklé nedodržováním pokynů výrobce nebo dovozce pro obsluhu vozíků, ČSN ISO 3691+Amd 1, ČSN 268805 a ostatních bezpečnostních předpisů:

a) není obsluha vozíku odpovědná, zprostí-li jí tohoto písemně provozovatel

b) je obsluha vozíku osobně odpovědná

c) je obsluha vozíku osobně odpovědná pouze v případě, že ji touto odpovědností provozovatel pověřil písemně

9. Elektrické tavné pojistky jsou voleny tak :

a) aby při minimálním proudu došlo k přetavení

b) aby vydržely o 50 % vyšší proud, než je stanoveno

c) aby odpovídaly pokynům výrobce

10. Účastnící dopravní nehody jsou povinni:

a) prokázat si na požádání navzájem svou totožnost

b) předložit si navzájem písemné pověření provozovatele

c) navzájem si předložit osvědčení o technickém průkazu

11. Kola vybavená plnopryžovými obručemi a obručemi jiné konstrukce se používají především:

a) na tvrdé rovné vozovce

b) tam, kde je kluzký nebo agresivní povrch

c) tam, kde je potřeba lepšího odpružení

12. Při najíždění nebo vyjíždění vozíků z návěsu nezavěšeného na tahač:

a) je nutné se pouze přesvědčit, zda jsou kola podložena a je-li nájezdový můstek řádně zajištěn

b) je nutné návěs podepřít podpěrami, aby se zamezilo zdvižení konce návěsu

c) platí, že je zásadně zakázáno toto provádět, protože k zachování stability je třeba propojení s tahačem

13. Vybíjí-li se trakční akumulátor pod hodnotu stanovenou výrobcem:

a) je pouze nutno počítat s častějším doléváním elektrolytu

b) nemá to vliv na akumulátor, pouze je nutno počítat s delšími nabíjecími časy

c) dochází k poškozování akumulátoru a tím ke snižování životnosti

14. Pro přerušení provozu platí:

a) že obsluha vozíku musí vozík odstavit pouze na předem určené místo

b) že, jedná-li se o dobu do 10 minut, může obsluha vozíku vozík odstavit na jakékoliv vyhlédnuté místo

c) že obsluha vozíku musí odstavit vozík tak aby nepřekážel provozu

15. Elektrolyt je třeba dolévat:

a) vždy podle pokynů stanovených výrobcem nebo dovozcem

b) tak, aby hladina elektrolytu byla zároveň s vrchní hranou desek elektrod

c) vždy až k nalévacímu hrdlu

16. Opouští-li obsluha vozík:

a) nemusí být vozík zajišťován, jezdí-li na vozíku několik obsluhovatelů a předávání klíčů je obtížné

b) nemusí vozík zajišťovat, jedná-li se o střežený objekt

c) musí jej zajistit proti zneužití nepovolanou osobou

17. Do denní kontroly vozíku mimo jiné patří:

a) kontrola celistvosti ochranného nátěru vozíku, popř. jeho oprava

b) kontrola uchycení svorek akumulátoru, u vozíků se spalovacím motorem kontrola množství paliva, u elektrovozíků kontrola nabití a množství elektrolytu v trakčním akumulátoru

c) proměření odporů a izolačních schopností vinutí trakčních elektromotorů

18. Obsluze manipulačního vozíku je zakázáno:

a) používat při jízdě rukavice

b) vjíždět do objektů a míst, do nichž je vjezd zakázán

c) sledovat provoz za sebou ve zpětných zrcátkách

19. Snížení životnosti akumulátorové baterie způsobuje, jestliže ji:

a) používáme při zvýšených teplotách, mráz nevadí

b) používáme při zvýšenému mrazu, teplota do 80 °C nevadí

c) používáme při zvýšených teplotách nebo mrazu

20. Akumulátor je možno dolévat za provozu zásadně:

a) peroxidem vodíku

b) destilovanou vodou

c) kyselinou sírovou 32% Bó

21. Zjistí-li obsluha během jízdy, že vozík nebo náklad nesplňuje stanovené podmínky, je povinna:

a) pokračovat v jízdě, nahlásila-li to provozovateli a tento vydal souhlas

b) odstranit závady na místě, nemůže-li tak učinit, smí v jízdě pokračovat přiměřenou rychlostí jen do nejbližšího místa, kde lze závadu odstranit, přitom musí učinit taková opatření, aby během jízdy nebyla ohrožena bezpečnost provozu a nedošlo k poškození komunikace

c) dokončit opatrně jízdu, nebude brát ohled na bezpečnost provozu, neboť je nutné náklad dopravit na určené místo

22. Obsluze manipulačího vozíku není dovoleno:

a) kouřit během pracovní směny

b) nahrazovat pojistky v elektrické instalaci jinými předměty

c) řídit vozík v ochranných rukavicích

23. Jízdu přes překážky, která může způsobit poškození nebo poranění:

a) může obsluha provádět, pouze je-li na to připravena

b) obsluha vozíku nesmí provádět a musí se jí vyvarovat

c) provádí obsluha vozíku pouze na písemný příkaz provozovatele

24. Sulfatace akumulátoru bývá způsobena:

a) doléváním akumulátoru kyselinou solnou

b) především nedostatečnou hladinou elektrolytu v článcích a následnou oxidací

c) splachováním solí z povrchu akumulátoru, dojde-li k přelití akumulátoru

25. Při prokazatelném pověření obsluhy manipulačního vozíku k obsluze vozíku provozovatel kromě jiného zajistí:

a) aby osobně provedl praktické přezkoušení obsluhy

b) aby o této skutečnosti byl zpraven příslušný státní orgán pověřený dozorem nad bezpečnostní práce

c) seznámení obsluhy s pokyny výrobce pro bezpečnou obsluhu konkrétního typu vozíku