Školení Fojtů

1. Oprava a údržba vozíků probíhá:

a) v souladu s jeho technickou dokumentací podle stanovených technologických postupů pro opravy a údržbu a souvisejících předpisů

b) podle pokynů stanovených nadřízeným

c) podle schopností opraváře, neboť výrobce se nebude takovými drobnostmi zabývat

2. Obsluha manipulačního vozíku je povinna zejména:

a) před započetím jízdy dát zvukové znamení

b) vyžaduje-li to bezpečnost provozu, přibrat potřebný počet způsobilých a náležitě poučených osob

c) dohlédnout, aby u vozíku byly vždy řádně dolévány pohonné hmoty na plnou hodnotu a to nejlépe alespoň 2x za směnu

3. Přepravou nebezpečných nákladů se rozumí:

a) přeprava takového nákladu, který svými fyzikálními, chemickými, bakteriologickými nebo radioaktivními účinky může ohrozit obsluhu nebo ostatní účastníky provozu

b) zásadně jen přeprava nákladů, které jsou takto označeny

c) pouze přeprava nákladů hořlavých a výbušných

4. Při vjíždění do výtahu nebo zdviže je třeba dbát:

a) aby nebyla překročena nosnost výtahu nebo zdiže o více než 10%

b) aby nebyla překročena nosnost výtahu nebo zdviže

c) aby nebyla překročena nosnost výtahu nebo zdviže (přičemž jako vodítko se bere pohotovostní hmotnost vozíku)

5. Obsluze manipulačního vozíku není dovoleno:

a) odstraňovat bezpečnostní kryty

b) ponechat kryty rotujících částí na místě, brání-li tyto lepšímu chlazení

c) najíždět na podlahy železničních vagónů

6. Průkaz odborné způsobilosti obsluhy manipulačního vozíku dle zásad certifikačního orgánu opravňuje obsluhovat vozík:

a) na neomezenou dobu

b) po dobu 2 let, u osob starších 50 let jeden rok od posledního přezkoušení

c) po dobu 12 měsíců od posledního opakovaného školení a přezkoušení

7. U elektrovozíků je obsluha vozíku povinna:

a) zjistit stav a funkci akumulátorové baterie, spínačů a ovladačů

b) přesvědčit se, zda byl vozík v akumulátorovně

c) před vyjetím vyplnit příkaz k jízdě

8. Do uzavřeného prostoru (z hlediska škodlivin) elektrovozíky:

a) mohou zajíždět jenom po dobu nezbytně nutnou, a to pouze v případě, je-li vyřešeno řádné větrání prostoru

b) mohou zajíždět na neomezeně dlouhou dobu

c) zajíždět nesmí, je jim vjíždět zakázáno

9. Hloubka drážek nebo zářezů dezénu u pneumatik:

a) musí být nejméně 2 mm po celém obvodu

b) musí být nejméně 1,6 mm po celém obvodu

c) musí být nejméně 2 mm na 2/3 obvodu

10. Nezajistí-li provozovatel manipulačního vozíku pravidelnou technickou kontrolu ve stanovených lhůtách a vyznačenou příslušně perforovaným samolepicím štítkem na vozíku, stává se:

a) způsobilým k provozu pouze na účelových komunikacích

b) technicky způsobilým k provozu

c) technicky nezpůsobilým k provozu

11. U vysokozdvižných vozíků musí obsluha vozíku především:

a) přesvědčit se o čistotě vidlic nebo přídavného pracovního zařízení

b) zkontrolovat stav a funkci zvedacího zařízení a upevnění nosných vidlic, stav nosných řetězů, čepů a kladek

c) vyzkoušet pevnost vidlic nebo přídavného pracovního zařízení

12. Pro ukládání manipulačních jednotek ve výšce přesahující 2000 mm platí:

a) že zaměstnanci musí prodělat prokazatelné speciální školení

b) že je tato manipulace zakázána

c) že není-li materiál nad touto výškou zajištěn proti vypadnutí z manipulační jednotky, musí zaměstnanci používat ochranné přilby

13. Při poleptání kyselinou je nutné bez prodlení sundat nasáklý oděv a postižené místo:

a) opláchnout tekoucí vodou a neutralizovat nejlépe slabým roztokem kyseliny octové nebo citrónové

b) opláchnout vodou a neutralizovat slabým louhovým roztokem

c) opláchnout nejlépe tekoucí vodou a pak neutralizovat roztokem zažívací sody

14. Povrch akumulátorové baterie je nutno udržovat v čistotě a je:

a) potřeba povrch denně omývat vodou

b) nutné alespoň 1x týdně omývat povrch vodou

c) zakázáno pokládat na baterii jakékoliv předměty, nářadí apod.

15. Při odstohování se vozík přiblíží ke stohu a zastaví tak, aby konce ramen vidlic byly:

a) v co největší blízkosti; co nejtěsněji u stohu, ze kterého se bude odebírat

b) ve vzdálenosti přibližně 0,3 m od stohu

c) v bezpečné vzdálenosti která je v tomto případě 0,5 až 1 m

16. Za motorový manipulační vozík se považuje:

a) vozík s koly s vlastním pohonem pojezdu, s výjimkou kol pro kolejnice, navržený pro manipulaci jakéhokoliv druhu břemene a je ovládán obsluhou

b) jakýkoliv vozík opatřený motorem stačí, je-li u vozíku tlačeného obsluhou, motor pro pohon zdvihu

c) jakýkoliv dopravní prostředek ve vnitropodnikové dopravě pohybující se motorickou silou

7. K nadměrnému zatížení kol a tím i k poškození pneumatik nebo ke snížení jejich životnosti může dojít:

a) jezdí-li se častěji pouze jedním směrem

b) kromě jiného i přetěžováním vozíků

c) nejsou-li pneumatiky občas přehušťovány

18. Zvedací zařízení a přídavná zařízení se smí používat:

a) pro účely, které určí provozovatel

b) zásadně pro účely, pro které jsou konstruovány a určeny výrobcem nebo dovozcem

c) podle uvážení obsluhy

19. Řidič vozíku smí zastavit a stát jen:

a) vlevo ve směru jízdy

b) vpravo ve směru jízdy co nejblíže okraji pozemní komunikace, na pozemní komunikaci s jednosměrným provozem smí řidič zastavit a stát vpravo i vlevo

c) zásadně pouze vpravo

20. Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd:

a) pouze jsou-li již závory sklopeny

b) sklápějí-li se či zvedají a nebo jsou—li závory sklopeny

c) sklápějí-li se závory, v případě, že se zvedají je již možné přejezd přejet

21. Vysokozdvižný vozík s tímto zatěžovacím diagramem, má převézt rovnoměrně ložené břemeno o hmotnosti 2600 kg a jehož půdorysné rozměry jsou 220 x 180 cm

a) vozík převeze i na délku

b) vozík převeze pouze na šířku, odebereme-li 300kg

c) vozík převeze i na délku, odebereme-li 400kg